Redaktor qeydi: Bazar bu qədər dəyişkən olduğu üçün gündəlik xəbərləri izləməyə davam edin! Bugünkü mütləq oxunmalı xəbərlərin və ekspert rəylərinin icmalını bir neçə dəqiqə ərzində əldə edin. Buradan qeydiyyatdan keçin!
(Kitco News) – Johnson Matthey-nin son platin qrupu metalları bazarı hesabatına görə, platin bazarı 2022-ci ildə tarazlığa yaxınlaşmalıdır.
Johnson Matthey yazır ki, platinə tələbatın artması ağır nəqliyyat vasitələri katalizatorlarının daha yüksək istehlakı və benzin avtokatalizatorlarında platinin (palladium əvəzinə) istifadəsinin artması ilə əlaqədar olacaq.
Hesabat müəllifləri yazır ki, “Cənubi Afrikada platin tədarükü ölkənin iki ən böyük PGM çirkab su təmizləyici qurğusunda texniki xidmət və istehsal əməliyyat problemləri ilə üzləşdiyindən 9% azalacaq. Sənaye tələbatı güclü olaraq qalacaq, baxmayaraq ki, Çin şüşə şirkətləri tərəfindən 2021-ci ildəki rekorddan sonra bərpa olunacaq. Səviyyələr qeyri-adi dərəcədə çox miqdarda platin alıb”, - deyə hesabat müəllifləri yazır.
“Johnson Matthey hesabatına görə, Cənubi Afrikadan tədarük azaldıqca və Rusiyadan tədarük sənaye sahələrində istehlakın azalması riskləri ilə üzləşdikcə palladium və rodium bazarları 2022-ci ildə kəsirə qayıda bilər.”
Conson Metti yazır ki, hər iki metalın qiymətləri 2022-ci ilin ilk dörd ayında güclü olaraq qalıb, mart ayında təkliflə bağlı narahatlıqlar artdıqca palladiumun qiyməti rekord həddə - 3300 dollardan çox yüksəlib.
Conson Metti xəbərdarlıq edib ki, platin qrupu metallarının yüksək qiymətləri Çin avtomobil istehsalçılarını böyük qənaət etməyə məcbur edib. Məsələn, benzin avtokatalizatorlarında palladium getdikcə daha çox əvəz olunur və şüşə şirkətləri daha az rodium istifadə edirlər.
Johnson Matthey şirkətinin marketinq araşdırmaları direktoru Rupen Raitata tələbin zəifləməyə davam edəcəyi barədə xəbərdarlıq edib.
“2022-ci ildə avtomobil istehsalının zəifləməsinin platin qrupu metallarına tələbatın artımını məhdudlaşdıracağını gözləyirik. Son aylarda yarımkeçirici çatışmazlığı və təchizat zəncirindəki fasilələr səbəbindən avtomobil istehsalı proqnozlarında dəfələrlə aşağıya doğru düzəlişlərin şahidi olduq”, - deyə Raytata bildirib. “Xüsusilə də Çində, bəzi avtomobil zavodlarının aprel ayında Covid-19 pandemiyası səbəbindən bağlandığı yerdə daha da aşağı düşmələr gözlənilir. Afrika ekstremal hava şəraiti, elektrik enerjisi çatışmazlığı, təhlükəsizlik tədbirlərinin dayandırılması və işçi qüvvəsinin bəzən fasilələri səbəbindən bağlanır”.